2 Channel Data Collector / Analyzer / Balancer HG904 Data Collector Transfer Fungsi Analisis

2 Channel Data Collector / Analyzer / Balancer HG904 Data Collector Transfer Fungsi Analisis

Ketidakseimbangan adalah salah satu penyebab utama getaran mesin. Diperkirakan bahwa sekitar 50 persen dari semua kegagalan disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor.Cara terbaik untuk menyingkirkan ketidakseimbangan mekanik adalah menyeimbangkan di tempat. HG904 Mesin Analyzer / Balancer sangat berguna untuk tujuan ini. Ini dapat mengukur intensitas getaran; mendiagnosis penyebab getaran dengan menganalisis spektrum frekuensi.Hal ini juga dapat digunakan untuk mengukur kecepatan rotasi dan fase getaran, dan untuk menghitung bobot ketidakseimbangan dan lokasi.

Fitur:

• Mudah digunakan
• Ilustrasi vektor, proses keseimbangan dan hasil ditunjukkan dengan jelas pada sekilas
• Penyimpanan data keseimbangan 10 rotor
• Pilihan massa uji coba hapus atau tetap
• Pembagian hasil penimbangan ke dua lokasi yang ditugaskan
• Rentang berat percobaan yang dihitung berdasarkan berat rotor, kecepatan rotasi, jari-jari dan tingkat keseimbangan yang diperlukan
• Validitas massa percobaan dinilai secara otomatis
• Pengukuran RPM, amplitudo dan fase
• Spektrum FFT 400 jalur di lokasi dan fungsi diagnostik
• Pengumpulan data simultan dua saluran
• Demodulasi envelope perangkat keras untuk diagnosis bantalan dan gigi
• Fungsi transfer untuk mengukur frekuensi alami
• Tampilan bentuk gelombang dan spektrum dengan LCD besar
• Penyimpanan nilai getaran dan bentuk gelombang getaran

Kondisi operasi

• Kisaran suhu: dari 5°C sampai 50°C
• Kelembaban relatif:<85%, tak jenuh
• Tanpa gas kaustik
• Tanpa medan elektromagnetik yang kuat & dampak yang kuat

Keamanan

HG904 tidak diizinkan untuk bersentuhan dengan bagian mesin yang berjalan.

Spesifikasi:

• Rentang kecepatan rotasi untuk keseimbangan dinamis: 70-60.000 r/menit
• Auto-range dan manual-range dapat dipilih
• Keakuratan pengukuran getaran: 5 %

Sensor: akselerometer piezoelektrik, kecepatan magnetelektrik, perpindahan Eddy, dll.

• 8^di- order elips anti-aliasing filter, RPM band-pass filter
• Sinyal masukan: akselerometer, dan tegangan

• Analisis spektrum amplitudo: 100 baris sampai 400 baris (zoom), Hanning jendela
• rentang frekuensi analisis spektrum: 100, 200, 500, 1K, 2K, 5K, 10KHz ((hanya untuk pengambilan sampel 1-saluran)
• Penyimpanan data: 400 bentuk gelombang dari 1024 titik dan 400 set data

• Rentang amplitudo & Frequency Response untuk pengukuran getaran keseluruhan:

• Notepad: 10 kode kondisi untuk pemeriksaan visual
• Output: USB untuk komunikasi dengan PC
• Daya: Baterai Ni-MH yang dapat diisi ulang selama 8 jam operasi terus menerus, peringatan baterai rendah
• Lingkungan Operasi: 0~55^oC, 90% kelembaban tidak kondensasi
• Pengukuran kecepatan rotasi dengan sensor sel foto
• Rentang Dinamis: 60dB dengan rentang gain 48dB yang dapat disesuaikan
• Dimensi: 21 × 13 × 4 cm; Berat: 1,2 kg (Termasuk baterai)

HG904 Daftar kemasan

HG904 Pengumpul Data Getaran 1
Akselerometer 2
Gunung Magnetik 2
Probe Ekstensi Baja 1
Pengisi daya baterai 1
Kabel akselerometer 3
Kabel Komunikasi RS232c 1
Modul keseimbangan 1

Tacho/Trigger Sensor dan kabel 1
Set kertas reflektor 1
Panduan Awal Cepat 1
Perangkat lunak CD 1
Sertifikat HG904 dan sensor 3
Membawa Kasus 1

Prinsip-prinsip keseimbangan

Apa itu ketidakseimbangan rotor 1 pesawat?

Rotor kaku bekerja di bawah kecepatan jauh lebih rendah dari kecepatan putaran kritis orde pertama dan deformasi dapat diabaikan.yaitu rasio panjang sumbu dan diameternya kurang dari 0.5; kita dapat melakukan keseimbangan 1 pesawat di atasnya dan mendapatkan hasil yang memuaskan.

Tapi untuk rotor fleksibel, deformasi tidak dapat diabaikan. jadi metode keseimbangan berbeda dari rotor kaku.rotor dengan bidang ketidakseimbangan tunggal juga dapat diseimbangkan menurut metode keseimbangan 1-lapisan rotor kakuUntuk di atas, apakah rotor kaku atau fleksibel, kualitas ketidakseimbangan selalu berfokus pada satu cakram, sehingga keduanya dapat diseimbangkan sesuai dengan metode keseimbangan rotor 1 pesawat.Di pabrik dan manufaktur, mesin berputar seperti ini ada di mana-mana, seperti pompa, ventilator dll.

Prinsip Keseimbangan 1-Lapisan

HG904 ′s keseimbangan 1-pesawat mengadopsi metode koefisien pengaruh, yang juga disebut metode keseimbangan pengukuran fase 1-pesawat.Hal ini diinginkan untuk melakukan pengukuran dengan fase getaran kecepatan rotasi ketika mengukur amplitudo getaran rotor. Getaran kecepatan rotasi dapat ditunjukkan sebagai vektor. Proses keseimbangan 1-pesawat adalah sebagai berikut:

1. Mengukur dan mendapatkan vektor getaran kecepatan rotasi awal (A0) dalam kondisi operasi normal.
2. Muat massa uji yang tepat (M) pada rotor dan kemudian ukur vektor getaran (A01) dalam kondisi kecepatan putaran yang sama.
3. Menghitung massa keseimbangan (Q) yang harus dibebani pada rotor menurut rumus berikut:

Q = - M x A0 / (A01 A0)

Selama penyeimbangan, semua getaran harus diukur dengan kecepatan putaran yang sama karena gaya ketidakseimbangan rotor berhubungan dengan kecepatan putaran.

Prinsip keseimbangan dua tingkat

Hampir semua keseimbangan rotor rentang tunggal dapat dicapai melalui metode keseimbangan dinamis 2 pesawat.Keseimbangan dinamis 1 bidang hanya satu contoh khusus dari keseimbangan dinamis 2 bidang.

Ketika melakukan keseimbangan dinamis dua bidang, dua bidang penjumlahan massa dan dua titik pengukuran getaran diperlukan.Tapi perbedaan dari keseimbangan dinamis 1-pesawat adalah bahwa getaran dari dua titik pengukuran harus diukur ketika menambahkan uji-massa ke salah satu bidangItu yang disebut efek interaksi. keseimbangan dinamis dua bidang memiliki empat koefisien pengaruh.

Langkah-langkah untuk melakukan keseimbangan dinamis 2 pesawat adalah sebagai berikut:

1. Mengukur nilai awal dari dua titik pengukuran.
2. Masakan uji beban ke bidang pertama, kemudian ukur getaran dari dua titik pengukuran masing-masing.
   Masakan uji beban ke bidang kedua, dan kemudian ukur getaran dari dua titik pengukuran masing-masing.
3. Dapatkan kesimpulan dari massa koreksi.

Jika koefisien pengaruh diketahui, dapat dimasukkan langsung dan langkah (2) di atas dapat dihilangkan.

APENDIKS

BALANCE GRADE OF RIGID ROTORS (Kelas keseimbangan rotor kaku)

(Diambil dari ISO 1940/1-1986 Persyaratan tingkat keseimbangan rotor kaku) getaran mesin)